-Bobcat--Bobcat--
Экскаватор погрузчик Bobcat B750
В жизни компании Bobcat произошли два крупных события. Первое – Bobcat в очередной раз сменила хозяина. Американская корпорация Ingersoll-Rand загодя объявила рождественскую распродажу также вслед в угоду дивизионом дорожно-строительной техники, который приобрела Volvo CE, продала Bobcat корейской компании Doosan Infracore, известной ранее насколько Daewoo Heavy Industries. Второе событие – Bobcat расширила свое европейское отделение, открыв в Чехии только что появившийся завод.
Открытие завода в Чехии – это следующий шаг в развитии производственной инфраструктуры компании на европейском континенте, начало которой положил завод телескопических погрузчиков Sambron в Пон-Шато повсечастно северо-западе Франции, купленный в 2000 г. В следующем году был куплен завод компактных экскаваторов-погрузчиков Superstav в Добрише, в 35 км из-за Праги. Это предприятие перестроили равным образом в конце 2004 г. приступили к производству погрузчика Bobcat 553, что стало первой фазой переноса производства погрузчиков как и лодочка-экскаваторов в Европу. Начали с «553-й» модели, поскольку бльшую часть этих малогабаритных машин поставляли до гроба европейский рынок. раньше 2005 г. завод продолжал художество компактных экскаваторов-погрузчиков под маркой Bobcat.
до гроба территории завода в Добрише создали Центр разработки, где сконцентрировали инженерно-конструкторские силы для проектирования техники, адаптированной к требованиям рынков Европы, Ближнего Востока также Африки (ЕМЕА). Эти регионы, включая Россию, входят в сферу ответственности европейской штаб-квартиры компании.
Робот для сварки рам
В выражение на пожелания европейских пользователей был разработан лодочка-экскаватор Bobcat 319 массой 1,3 т, нумер которого чешский завод начал в 2006 г., куда в это же срок перенесли производство погрузчика S130. Штаб-квартира переехала из Лота, недалеко насквозь Брюсселя, где в течение 10 лет базировалась в помещениях бывшего вокзала, в Ватерлоо, занимающий больше выгодное транспортное положение. Логистический середочка, включая совершиться, переехал в Пуур, что как и расположен до гроба территории Бельгии. В 2007 г. разработан в свой черед запущен в производство в Добрише погрузчик S130, а в Пон-Шато – телескопический погрузчик Т2250.
Развитие европейской инфраструктуры Bobcat годится параллельно с расширением присутствия компании в Китае. Первые погрузчики в свой черед реглан-экскаваторы сошли с конвейера завода в Вукси в 2004 г. В этом году началась составление модели S160 с новым производством в Вуджианге. Вслед вследствие этим новым китайским заводом в июле начал работу в пусконаладочном режиме завод в Добрише, официальное открытие которого прошло в сентябре. Завод построен для производства компактных в свой черед среднеразмерных погрузчиков равным образом платье-экскаваторов массой за некоторое время до 2 т – моделей, пользующихся особым спросом на рынках ЕМЕА как и полностью сконструированных или адаптированных Центром разработки под их требования.
до гроба выходе из окрасочной камеры
Компания имеет целью к концу 2008 г. 80% поставляемой повсечастно эти рынки техники выпускать всегда европейских заводах в Пон-Шато равным образом Добрише. В производственную программу этого года входят компактные погрузчики S100, S130, S175, S185 как и мини-экскаваторы моделей 319, 321 вдобавок 323. В следующем году к ним прибавятся погрузчики S150 в свой черед S160.
Новая площадка в Добрише, значительно перенесено производство с первого завода, размещена перманентно другой территории в некотором отдалении – в 1 км, участки резки, штамповки, сварки, окраски, а в свою очередь оборотный влететь в копеечку размещаются под одной крышей вдобавок занимают 20 тыс. м2. Это объемное, светлое, чистое помещение с окончательно ровным полом (не сравнить со старым заводом в Пон-Шато!). В отличие из-за виденных ранее китайских заводов здесь нет обилия рабочих, нет того столпотворения вдобавок гонки, производство механизировано также автоматизировано, темп несравненно спокойнее вдобавок позволяет в полной мере контролировать качество.
К конвейеру окрасочной камеры крупногабаритные детали подвешивают с через подъемника. Состав персонала, до какой мере обычно всегда европейских производствах, интернациональный, Пока что работают 380 душа в две смены. Завод спроектирован с расчетом повсечастно расширение под 31 тыс. м2 вдобавок сеяние штата на 100 душа.
Конвейер одежа-экскаваторов
Раскрой металла толщиной до 20 мм (толще вдобавок не достаточно) ведут повсечастно двух установках лазерной резки. Пакетированный по толщине листовой металл 15003000 мм уложен в «башни», откуда установка их автоматически забирает как и подает всегда раскрой. «Башня» вмещает 35 пакетов по 3 т. Установка запрограммирована повсечастно работу с металлом пятнадцати различных толщин, режет точно и чисто, также никакой последующей механической обработки деталей не достаточно. Персонал контролирует работу установок, подает пакеты в «башню» в свой черед забирает заготовки. до гроба участке миллиончик свободного места, предназначенного для монтажа еще четырех установок.
Заготовкам придают нужный контур всегда двух прессах Gasparini PBS 105/3000 равным образом в любой момент PSG 250/3000. Прессы с программным управлением, и для каждой заготовки своя программа. Безопасность оператора гарантирована лазерным лучом, автоматически останавливающим пресс при его пересечении рукой. Затем заготовки собирают в кондукторах, а роботизированные установки их сваривают. Вся сварка роботизирована. Сейчас перманентно девяти установках сваривают стрелы как и мелкие детали, в 2008 г. к ним добавят еще 10 роботов. Участок разделен по операциям, А установки универсальные, как и каждая надеюсь работать с полным перечнем деталей. Крупногабаритные детали – рамы сваривают двумя отдельными роботами.
Сборка погрузчиков
погодя обработки швов готовые узлы окрашивают, используя для этого метод электростатического напыления сухих порошковых красок как наиболее экологически безопасный вдобавок экономичный. Основные цвета Bobcat – угольно-черный, белый вдобавок красный, по заказу машины могут окрасить в цвета клиента. однако детали шагом марш окрашивают в угольно-черный цвет, после их промывают, сушат 45 минут при 200 °С вдобавок охлаждают. Детали, которые остаются угольного цвета, отправляют перманентно сборку, для остальных приготовлены еще две окрасочные камеры: в одной автоматической красят в белый цвет, во несхожий вручную в другие цвета.
Сборку погрузчиков и экскаваторов ведут на двух линиях. всегда линии погрузчиков работают 58 мана в две смены. Конвейер разбит повсечастно участки монтажа трансмиссии, двигателя, гидравлики, стрелы, кабины, заправки жидкостями. Предусмотрены участки подсборки рамы, двигателя, кабины как и дверцы моторного отсека.
всегда сборке одежа-экскаваторов работают 19 рабочая сила, поскольку к конвейеру подают раньше заранее собранные крупные узлы – шасси в сборе с поворотной платформой, кабину, кресло, двигатель, гидронасос, стрелу вдобавок рукоять, гидроцилиндры. всегда подсборке, например, кабины работают 3 человека. Контроль качества организован по системе ISO 9001/2000. Каждый рабочий ответственен в угоду качество в любой момент своем участке. Вся готовая продукция проходит проверку критически важных параметров также тестирование рабочих функций, пред вместо покинет завод.
Сварка стрелы
до гроба отдельном, «пилотном» участке занимаются подготовкой производства, разработкой технологий, имитируют производственные процессы, хронометрируют каждую операцию равным образом весь развитие в целом, отрабатывают булка вдобавок системы безопасности. здесь как и обучают персонал завода.
Рядом с заводом выстроен учебный середина с корпусом площадью 1500 м2 в свой черед открытой площадкой в любой момент 5000 м2. В четырех аудиториях проводятся теоретические преподавание с персоналом дилерских в свой черед эксплуатирующих технику Bobcat организаций, а до гроба площадке закрепляют теорию в любой момент практике с использованием целого парка машин. в угоду год середина надеюсь провести 60 курсов длительностью через 2 под 5 дней.
Компания инвестировала 32 млн. USD в новую территорию – завод также учебный половина. Первый завод в Добрише не закрыт, он продолжает выпускать навесное оборудование. А секрет назначение старой территории – средняя часть разработки, где работают 67 конструкторов, аналитиков как и испытателей больше из самой Чехии. В их задачу входит разработка машин для рынков ЕМЕА также участие в разработке продуктов для других рынков. середочка занимает территорию в круглых цифрах 2000 м2, половину которой отвели под зону испытаний прототипов.
Участок штамповки
С открытием нового завода вдобавок учебного центра компания Bobcat расширяет свое присутствие, закрепляется в Старом Свете, становясь ближе к потребителю. Переход под крыло Doosan Infracore, в принципе, не должен помешать дальнейшему глобальному продвижению компании. Модельный ряд Bobcat скорее дополняет среднюю как и тяжелую технику как и вилочные погрузчики Doosan, поскольку собственные линейки погрузчиков в свой черед стихарь-экскаваторов Doosan слабые в свой черед о внутренней конкуренции говорить здесь сложно. Руководство европейского отделения Bobcat с энтузиазмом информирует о радужных перспективах также кооперации, однако, скорее всего-навсего, фактически Bobcat станет донором идей, технологий, а возможно, также финансов для Doosan, а не наоборот. Doosan выложила вследствие Bobcat беспрецедентные в корейской истории 4,9 млрд. USD, из них 700 млн. USD взятых в долг, также ей надо насколько-то закрыть финансовую брешь.
Возможно, поднимут отпускные цены перманентно продукцию Bobcat как и постараются снизить каф, что обычно не лучшим образом отражается до гроба качестве, а равным образом выставить прежде всего жесткие условия дилерам, будучи уверенными при этом в успешных продажах продукции знаменитого бренда. Бренд, инфраструктура, а пока также менеджмент сохранены. Единственное изменение во внешнем облике погрузчиков равным образом экскаваторов заключается в смене маленького логотипа Ingersoll-Rand повсечастно такой же ребенок Doosan.
